Путешествия

Предгорья Хуаншаня - старинные деревни Хунцун и Сиди. День в Пекине. Возвращение на родину. День 19-й, пятница. С утра у нас было запланировано посещение двух китайских древних деревень, одна из которых, Хунцун (Hongcun), построена по системе фен-шуй, а другая, Сиди (Xidi), обещала «прекрасную резьбу по дереву и мрамору». Накануне, приехав в хостел, мы купили места на эти экскурсии в группе китайцев и с китайским гидом плюс обед и посещение шелковых и др. фабрик. По-другому эти деревни мы посетить не успевали, а переплачивать за индивидуальные экскурсии не было уже ни желания, ни времени. После, прикинув стоимость входных билетов, которые продавались в эти деревни (культурное наследие ЮНЕСКО) на входе иностранным туристам, поняли, что заплаченных денег за экскурсии в компании с китайцами хватило бы только на оплату входных билетов, не говоря уже о др. накладных расходах. Да, друзья, быть китайским туристом очень выгодно. Хотя наш гид не говорил ни на каких языках, мы с ним быстро поняли друг друга, ибо таскаться за ним в группе китайцев нас не привлекало, и он нам писал время, к которому мы должны были быть у автобуса, в результате все были довольны. Другие европейцы, которых было в нашей группе еще пара-тройка человек, ходили за экскурсоводом, вероятно, они понимали по-китайски... Деревня Хунцун производит весьма первозданное впечатление и, несмотря на некоторые блага цивилизации (водопровод и канализация), сохранилась такой, какой она была, когда её построили в 16 веке. Приятно дополняет средневековый пейзаж озеро, на берегу которого расположилась деревушка и Лунный пруд внутри неё. Во второй деревне — Сиди, знаменитой своими мраморными воротами и резными деревянными и мраморными фронтонами на домах, которую мы посещали уже после обеда, стояла раскаленная жара. Из водного пространства в ней были только речушка, огибающая всю деревню и каналы внутри деревеньки. Много построек общественного назначения или старинные купеческие дома, которые открыты для бесплатного посещения (плата за осмотр деревни, как за предыдущую, взимается на входе). Помимо этого, некоторые жители приглашают посмотреть свои трёх-четырехсотлетние дома за отдельную плату в 3-4 юаня. Мы осмотрели один из таких домов со столетней пылью и утварью, которая знала лучшие времена, но все равно неплохо сохранилась, учитывая то, что её никто никогда не реставрировал. На обратном пути нас завозили на несколько фабрик: шелковую, чайную и по производству сладостей, где мы, учитывая, что наше путешествие близилось к своему концу, пробрели кое-что из сувениров и подарков по доступным ценам. Вечером поужинали в модном ресторане, где вначале сам ходишь вдоль прилавка, за которым повара готовят, выбираешь блюда, образцы которых выставлены под номерами, записываешь номера и количество в бланке заказа и потом, отдав листочек официанту, ждешь за столиком, пока их для тебя готовят и приносят. Учитывая, что город стоит на реке, опять отдали предпочтение рыбным блюдам, но не смогли устоять и перед пельменями. Все было очень быстро подано и вкусно приготовлено. Приехав в аэропорт, впервые столкнулись с задержкой нашего рейса на 2 часа, причем это был рейс Китайских Авиалиний (СА) т.е. главный китайский авиаперевозчик, как наш Аэрофлот, тоже не слишком печется об удобствах своих пассажиров. Пришлось коротать время в местном буфете, где, как водится, все места были заняты китайцами, режущимися в карты. И официантка, предложила подсесть к столику, занятому парой европейцев. Это была уже знакомая нам пара, с которой мы летели из Шанхая в горы и с которой мы даже пересеклись в горах, т.к. они останавливалась в том же отеле Бейхай. Оказавшись за одним столиком, разговорились, и выяснилось, что супруги-англичане приехали посмотреть на лунное затмение, которое ожидалось 22 июля. Их впечатления о Китае, как и наши, были весьма позитивны и поболтав еще с пол-часа, они отправились садиться на свой рейс до Шанхая, который вылетал без задержек. Наконец, нам тоже предложили пройти на посадку, и через 2 часа, т.е. глубокой ночью мы очутились опять в Пекине. День 20, суббота. Последний день в Пекине мы провели совершенно расслабленно, болтаясь по городу, пытаясь осуществить план шоппинга. Но не имея чёткого плана, просто перемещались с одной торговой улицы на другую. Улица Ванфуцзин (Wangfujing) не сильно нас впечатлила — ее Шанхайский аналог, Нанжин Лу, более колоритна. А посещение одного из торговых центров на этой улице со всемирно известными брендами привело нас в легкое замешательство, ибо цены были заоблачными, как в Москве. Вышли к католическому храму, на фоне которого фотографировалась пара китайских молодоженов, на лицах у обоих уже была написана усталость от бесконечных ракурсов и поз, в которые их заставлял вставать профессиональный фотограф. Поколесив по городу без особого успеха, мы вернулись в центр и побродив по ул.Цяньмень (Qianmen) и её окрестностям решили зайти в чайный магазин на старой торговой улице Dazhalan, где накупили разного чая. Честно говоря, за поездку нас сильно утомила необходимость постоянного торга, и не будучи «шоппоголиками», мы решили завершить наш шоппинг и потихоньку возвращаться домой. В общем, это был первый день, за который мы поставили себе «незачет», как выразился мой муж. Единственно радовало, что, вернувшись в Пекин, где было 33 градуса, на нас повеяло прохладой, ибо как я ранее упоминала, кроме Желтых гор и г. Куньминя, мы все время перемещались при температуре не менее 36-38 градусов. День 21-й, воскресенье. Возвращение домой прошло без каких-либо накладок, если не считать, что Аэрофлот забыл загрузить в свой роскошный самолет наушники и поэтому все разнообразнейшие фильмы, которые можно было посмотреть на персональных экранах шли без звука... Не могу себе представить что-либо подобное на каких-либо других авиалиниях... Тем не менее, полет пролетел незаметно, и отсутствие наушников было единственным неудобством, которое к тому же компенсировалось быстротой, с которой мы, приземлившись, прошли паспортный контроль и получили чемоданы: все вместе всего за 15 минут!!! Немного о китайской кухне: Ни разу за всю поездку у нас не было никаких пищевых неприятностей, хотя питались мы в разных местах: от китайского фаст фуда до довольно-таки дорогих ресторанов. Средний счет не превышал 15-20 долларов за двоих. Голодными ни разу не оставались; все, что заказывалось, было съедобно и почти всегда вкусно, в основном еда подавалась быстро, но были места, где приходилось ждать минут по 20. Обычные китайцы привыкли есть быстро, нормальный обед по времени занимает 20-30 минут, поэтому и обслуживание должно быть быстрым. Кухня Китая разнообразна и зависит от региона. Одно и тоже блюдо готовится по-разному, поесть одно и тоже не удавалось, если только не шли в один и тот же ресторан дважды. В речных регионах предпочитали рыбные блюда из свежей рыбы и речных креветок и др., в других — пельмени, свинину, курицу и утку. В заключение хочу сказать, что первое знакомство с Китаем прошло очень удачно и увлекательно. Это удивительная страна, и в ней осталось еще много провинций и городов, куда обязательно стоит поехать. Если кого-то заинтересовала финансовая сторона поездки, то пишите - отвечу. А в общих словах могу сказать, что она не была дешёвой, учитывая её сложность и протяженность, но в любом случае, намного дешевле, чем то, что нам предлагалось в турагентствах. Все фотоальбомы по нашему путешествию по Китаю можно посмотреть по ссылке: http://picasaweb.google.com/Oliferovsky

Горы Хуаншань. День, 17-й, среда. Рано утром погрузились в автобус вместе с другими туристами из нашего хостела и поехали к Восточному входу в горы Хуаншань. Дорога занимает примерно час и проходит мимо уже привычных бескрайних полей и огородов. Ближе к предгорью, на холмах появились чайные плантаций, где выращивают разные сорта чая. И вот это действительно было живописно! На разном зеленом фоне: от светло-салатового до интенсивно-изумрудного, - выделялись плантации с жасминовым чаем, окрашеные в белый цвет, и хризантемовым — в желтый. То там, то здесь виднелись сборщики чая, вышедшие на плантации в этот ранний час. Данная местность была признана нами как более зачётная, чем та, что мы наблюдали в Ханчжоу в окрестностях музея чая. Автобус привез нас ко входу, где надо было пересесть на местные специальные автобусы, которые уже привозят ко входу в геопарк - на Восточные ступени и/или фуникулер. Чем выше забирался автобус в горы по серпантину, причем трасса была отличной, тем гуще становился туман. Высадились мы у тропы на Восточные ступеней. Т.к. они являются более легкими, и маршрут по ним составляет около 7 км, было решено идти пешком. Это самое цивилизованное восхождение, которое можно себе представить. Несмотря на достаточную высоту гор 1600-1800 м почти вся дорога состоит из ступеней. Для тех, кто совсем не может подняться, но очень хочет, есть фуникулёр и носильщики, которые несут вас в кресле на плечах. Причем, у них есть прейскурант с ценами, в зависимости от отрезка подъема меняется и стоимость. Подъем очень красив: причудливо изогнутые сосны и изгибы гор то выплывают, то скрываются в тумане. Идти приходится все время вместе с китайским туристами, их много, но пока не так, как на следующий день на спуске, где мы просто застревали несколько раз в пробках. Да, за вход в горы взимается плата и оборудованы турникеты и лабиринт для входящих, где можно прочитать такие указатели: с этого места и до входа на тропу осталось три часа! По всему пути вверх оборудованы места для отдыха, урны для мусора и периодически встречаются торговцы с напитками, фруктами-овощами, полотенцами (очень полезная оказалась вещь, как-то мы не предусмотрели её) и даже туалеты. Курить на всей территории геопарка ЗАПРЕЩЕНО! (только добравшись до отеля, где в холле можно курить!) По всему маршруту имеются указатели, и наиболее замечательные и значительные горы и сосны обозначены табличками с пояснениями на китайском и английском языках: http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/DivingIntoTheSeaOfCloudsHuangshanMauntainsDay1China2009#5374573231561297874 Иногда обгоняем местных носильщиков, которые на бамбуковых коромыслах, сгибаясь под тяжестью груза, несут вверх коробки с колой, напитками и ещё всякой всячиной, в том числе и мешки с бетоном для дальнешего строительства и развития инфраструктуры, а вниз спускают тюки с постельным бельем: http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/DivingIntoTheSeaOfCloudsHuangshanMauntainsDay1China2009#5374572447147957186 Восхождение заняло у нас около трех часов, и в 12 мы уже были на пороге отеля Beihai (самый дорогой за все время поездки - 125$ за ночь (http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/DivingIntoTheSeaOfCloudsHuangshanMauntainsDay1China2009#5374573183879708194), расположенного в окружении горных пиков и облаков, в месте, который китайцы романтически называют Северным морем. Отель, известен тем, что в нем останавливался Ден Сяопин и кто-то еще из руководителей Китайской компартии, поэтому его показывают китайским туристам, но селят их не там, а в более простецких хостелах, в комнатах с двух и трехэтажными кроватями. Это мы увидели позже, обойдя окрестные вершины. А сначала мы разместились в гостинице, где имелись все необходимые вещи и предметы, включая теплые пуховики для встречи рассвета, с тем, чтобы не тащить их в гору на себе. Перекусив полученным утром рисом (еда на вершине в несколько раз дороже, чем внизу и не блещет разнообразием), отправились осматривать близлежащие вершины и подбирать места для встречи заката и рассвета. http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/DivingIntoTheSeaOfCloudsHuangshanMauntainsDay1China2009#5374573165612757986) В горах уже не так жарко, как внизу, обдувает ветер, и для встречи заката и рассвета рекомендуется теплая одежда даже в середине лета. Гостиница Бейхай расположена в центре местной жизни — рядом находится полицейский участок и медпункт, если кто надорвался на подъеме, даже есть больничные койки; магазинчики, где можно купить всё: от сувениров и теплой одежды до китайского пива, фаст-фуда и закусок. Тут же смотровые площадки с висящими на их цепях замками, которые верные китайским традициям супружеские пары вешают в знак крепости своих супружеских уз. (По приезде из Китая с удивлением обнаружила эту китайскую традицию и в Москве на мосту недалеко от Третьяковки, который стал ритуальным для посещения молодоженами). Полазив по горам, добрались до вершины, где было решено ждать заката, хотя погода была туманной, и снизу со смотровой площадки, куда направляли основную массу туристов, раздавались лишь их голоса, но никого не было видно. Хорошо, что мы пришли заранее и с теплыми вещам, т.к. к 7-ми вечера лучшие «смотровые» места уже были заняты, а долго на вершине по причине пронизывающего ветра было трудно оставаться. Ожидание стоило того, что мы увидели. Как в театре ровно в назначенное время, занавес, т.е туман и облака, поднялся и проявилась полная картина гор, телевизионная вышка, метеорологическая станция, водоем со старой плотиной и гидроэлектростанцией, храмовые постройки и традиционные беседки, ущелье, - в общем, все-все, что до этого момента было скрыто от глаз: http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/DivingIntoTheSeaOfCloudsHuangshanMauntainsDay1China2009#5374573637537705138 Возвращались уже в темноте, но тропа и ступени подсвечивались фонариками, иногда в луче света прыгали огромные лягушки, ослепленные, они замирали прямо на ступенях: http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/DivingIntoTheSeaOfCloudsHuangshanMauntainsDay1China2009#5374573754740899602 Пошли мимо мест скопления китайцев, порадовавшись, что наш отель находится на достаточном от них расстоянии, что позволяло не слышать их многоголосье и давало возможность крепко заснуть, нагулявшись по склонам и надышавшись чистейшего воздуха. День 18-й, четверг, начался необычайно рано. т.к. уже часа в 4 утра под окнами раздались возбужденные и дружные голоса китайских туристов, которых организованно вели встречать рассвет. Хорошо, что мы заранее присмотрели места, а то бы не смогли увидеть то, ради чего влезли на эти горы. Шоу «Восход» по причине туманной погоды тоже было не слишком впечатляющим, но, как говорится, надо смотреть, то, что дают. Смотровые площадки к моменту восхода забиты так, что если вы проспали, то лучше не пытаться на них пробиться — все кишит туристами, в большинстве китайскими. Утро тоже прохладное и поток китайцев, идущий на площадки одет в одинаковые куртки цвета того отеля, в котором они останавливаются: красные, синие, желтые... После встречи восхода и завтрака в отеле, мы собрались и двинулись в обратный путь, который пролегал через Западные ступени и составлял около 14 км. Вначале ничто не предвещало людского водоворота, мы двигались в одиночестве в тумане как ежики в одноименном мультфильме, и тропа лишь угадывалась впереди, а сзади практически сразу исчезала. Мной даже было высказано опасение, а туда ли мы едем, так безлюдна и пустынна была наша тропа. Наконец мы достигли одного из пиков, на котором расположилась метеостанция, и тут «зависли», т.к. пейзаж был потрясающий и все время меняющийся. Видимо, пока мы «зависали», фотографировались и восхищались, нас и нагнал поток китайцев. Наши путеводители обещали, что Западные ступени проложены по более труднопроходимым и живописным горам и ущельям. И ведь не обманули. Труднопроходимость была вызвана, прежде всего, обилием китайских туристических групп. Громкоголосые китайские гиды все время что-то вещают в громкоговорители, вся группа тормозит, и ты с трудом пробираешься мимо них, прокладывая себе путь по узкой тропе. http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/DivingIntoTheSeaOfClouds2HuangshanMountainsDay2China2009#5374617889138737714 Удивительно, что при всем этом многотысячном потоке удается полюбоваться пейзажами. Последующий час нам еще как-то удавалось с ними сосуществовать и даже местами обгонять их, но дальше дорога становилась все ýже и ýже, и появились разделительные барьеры (!!), но идущие навстречу китайцы упорно лезли на нашу полосу движения. В конце-концов на последней обзорной площадке все джентельменские чувства были нами забыты (типа не вставать в кадр другому фотографирующему, пропустить кого-либо, подождать, и т.п.), иначе мы бы до сих пор оставались бы на вершине Лотоса. На одном из последних участков мы попали в настоящий затор и поняли, почему это место называлось в путеводителях Черепашьей скалой, не своим видом, а то, какое там движение, т.е. черепашьим шагом, мы двигались наверно минут 40, пока не выбрались из затора, и пользуясь, тем, что гиды опять начали что-то увлеченно рассказывать своим подопечным, рванули вниз. Замечу, что поход в горы был предпринят нами не в выходные дни, и не в высокий сезон!!!! Но впечатление такое, что пол-Китая двинуло сюда проводить свой отпуск. Добравшись до канатной дороги, было решено осуществить спуск и вот уже «добрая» китаянка протягивает нам билеты на фуникулер… Стоп, говорю я мужу, достающему бумажник, а что это, касса не работает? "Ну это, они сделали для быстроты, касса там подальше", говорит потерявший бдительность муж, уставший играть в догонялки с китайцами. Хорошо, что билеты мы купили в кассе: пара китайцев, купившая билеты у «доброй девушки» и вставшая впереди нас, не прошла скан-контроль и была отправлена обратно покупать еще раз билеты (между прочим, дорогие по китайским меркам: 80 юаней каждый, т.е. примерно 12 долларов), благодаря этому нам досталась отдельная кабинка, и мы смогли наслаждаться одиночеством и видами. Уже выйдя с фуникулера и спускаясь по длиннющей лестнице под навесом и оборудованной телевизорами, где-то на середине её увидели уже знакомый указатель: С этого места и до входа на фуникулер (!!) три часа. Наивные, мы полагали, что фуникулер доставит нас к автобусной остановке, но не тут-то было, потом пришлось еще спускаться и спускаться, мимо горячих источников и водопада Девяти драконов, который, в сезон дождей, наверное представляет более впечатляющее зрелище. Короче, до нашего хостела мы добрались только к 16.00, а ведь с фуникулера мы вышли в 13.00. Тем не менее, пообедав-поужинав, хватило сил еще прогуляться по центру городка. Хорошо, что наш хостел был расположен на главной пешеходной улице, где сконцентрированы аутентичные здания с превосходной резьбой по дереву и камню. Зашли в аптеку традиционной китайской медицины, находящуюся в здании, которому не менее 100-150 лет. Понаблюдали, как она работает. Вдоль одной из стен во всю немаленькую длину расположены ящички с иероглифами. Фармацевт по рецепту вытаскивает из этих ящичков то какие-то коренья, то грибы, то травки или цветочки, отмеривает их в мерных весах с чашечками (весам-то никак не менее двухсот лет) и ссыпает все ингредиенты в несколько листов бумаги, разложенных на прилавке, пока не наберет все, что нужно. Потом подготовленные дозы заворачивает в отдельные пакеты и отдает пациенту. Очень прикольно! Продолжение следует.

Шанхай - Сучжоу - Ханчжоу - перелет в горы Хуаншань. День 13-й, суббота. Предстояло решить вопрос перемещения в города Сучжоу и Ханчжоу и остальное время посвятить прогулкам по Шанхаю и по реке Хуанпу. Дойдя до железнодорожного вокзала и посмотрев на очереди у касс, решили воспользоваться советом LP и пошли в соседний с вокзалом отель Longmen, где согласно информации путеводителя за небольшую комиссию можно было заказать ж/д билеты. В Лонгмене агентство не работало по причине раннего времени, но не заработало оно и после часа, указанного в расписании, поэтому мы решили вернуться в наш отель, благо все было рядом и ходили мы вокруг площади ж/д вокзала. В Холидей Инн консьерж проверил с нами распечатанное из интернета расписание, мы выбрали подходящие нам поезда до Сучжоу и Ханчжоу. Консьерж сильно напоминал персонажа Вудхауза слугу Дживса, в исполнении актера Стивена Фрая, из английского сериала «Дживс и Вустер», только его китайскую копию): высокого роста и такой же видный и предусмотрительный: Yes, sir, Of course sir, please, sir. Оставили задаток за билеты и отправились на метро в район Пудонг, посмотреть вблизи на небоскребы и подняться на какой-нибудь из них. По причине повсеместной подготовки Шанхая к Всемирной выставке 2010 года, все находится в стадии строительства или реконструкции, что заметно затрудняет передвижение пешего туриста, и уменьшает количество достопримечательностей для осмотра. Но об этом дальше. Сначала мы добрались до Пудонга. Наверное, по причине субботнего дня – этот деловой и финансовый центр Шанхая был достаточно пустынен, даже машин было совсем немного, налюбовавшись небоскребами снизу, из сквера, решили забраться на башню Цзиньмао (Jinmao). Небоскреб Цзиньмао – один из символов Шанхая. Это здание, высотой 420,5 м, еще совсем недавно было самым высоким в Азии, и третьим по высоте в мире после Double Tower в Малайзии и Sears Building в США. Было, потому что в августе 2008 года был открыт еще более высокий небоскреб, стоящий рядом с Циньмао, Финансовый центр, высотой 492 м, при определенном ракурсе напоминающий «открывашку». На фоне всех этих небоскребов телебашня «Жемчужина Востока» смотрится совсем коротышкой. В Финансовом центре тоже есть смотровая площадка, но мы решили подняться на Цзиньмао: на 88 этаж, за 88 юаней. На высоту 340 метров вас поднимет за 45 секунд скоростной лифт. Весь Шанхай как на ладони. Хорошо видно разные архитектурные стили высоток: есть совсем старенькие, конструктивистские и самые современнейшие. Отлично просматривается другой берег реки Хуанпу, легендарная набережная Бунд со зданиями начала XX века. А ещё можно посмотреть внутрь башни и тогда видно этажи, которые занимает отель Park Hyatt с 53-го по 85-й. Налюбовавшись Шанхаем с высоты птичьего полета, спускаемся и, пройдя мимо «Жемчужины Востока» - по подземному туристическому туннелю добираемся до другого берега реки. Туристический туннель – это реальный развод туриста на «бабки». Смотреть там не на что, кабинка минут 5 едет по мерцающему и переливающемуся всеми цветами радуги туннелю. Слабенькое подобие аттракциона «Комната страха». Выйдя из подземного туннеля, оказываемся в туннеле из строительных лесов. С высоты смотровой площадки небоскреба совершенно не было заметно, что весь Бунд находится в строительных лесах по причине всеобщей реставрации всех достопримечательностей, так что ни выйти на набережную, ни рассмотреть вблизи, ни сфотографировать легендарные банки, отели, клубы мы не можем. Лишь по очертаниям и фрагментам догадываемся – это Таможня, а это Британский клуб, отель «Peace»… Все будет открыто к весне 2010 года, когда откроется Всемирная выставка. Пробираясь сквозь строительные леса, доходим до Старого города уже отреставрированного, прекрасно-лакированного и поэтому хорошо имитирующего атмосферу старого Шанхая, сошедшего к вам с картинок. Жемчужиной Старого города, без сомнения, является сад Ю-Юань, прекрасно сохраненный образец садово-ланшафтного средневекового китайского творчества. Несмотря на обилие туристов, сад растворяет их в себе и располагает к спокойному созерцанию и неспешным прогулкам. Занимая по внешнему периметру совсем небольшое пространство, внутри сад поражает своей бесконечностью, уже, казалось бы, дойдя до конца, вдруг обнаруживаешь все новые и новые прекрасные уголки. Прогулка может продолжаться часами. Недалеко от сада находится Храм городских богов, который тоже довольно-таки любопытен, но после сада Ю-Юань всё кажется блеклым. Из намеченной на сегодня программы остается не решенным вопрос о прогулке по реке Хуанпу. По всем картам и инструкциям с Интернета выходило, что пристань, с которой мы собирались прокатиться находится в зоне активного строительства. Но мы не привыкли отступать, и наши поиски увенчались успехом, спасибо местному населению, ибо все круизные компании, а их немало, и их кассы находятся в такой дыре, что без помощи знающего человека не обойтись. Часовая прогулка на катере в последние предзакатные часы позволяет полюбоваться видами Пудонга и Бунда и даже, что удивительно, услышать бой часов и мелодию «Заря встаёт на Востоке» на башне здания Таможни (играет 2 раза в сутки: в 6 утра и 6 вечера). Обратную дорогу проделали частью пешком по аутентичным шанхайским кварталам, где народ, вернувшись с работы вечером, жил своей обычной жизнью, т.е. ужинал на улицах, развешивал белье, играл в карты и т.п. А потом, порядком подустав, сели на метро, до которого нас проводила молодая пара студентов, сносно изъяснявшаяся по-английски и вызвавшаяся нас проводить до самого входа в метро, чтобы мы не заблудились в раскопанных шанхайских улицах и строительных лесах. Вечером забрали у консьержа билеты на поезд: ради разнообразия в Сунжоу взяли билеты во второй класс (30 минут в пути), а в Ханжоу (около 2-х часов) – первый. Сразу скажу, что большой разницы нет: в первом классе только кресла шире, и кондиционер дует посильнее, и в первом классе есть телевизоры и розетки для подключения ноутбуков. День 14-й, воскресенье: поездка в Сучжоу. Позавтракав, пересекаем привокзальную площадь, оказываемся у Центрального ж/д вокзала, вход на который строго по билетам. Вокзал отвечает всем современным требованиям путешественника, и мы без проблем попадаем в нужный нам зал ожидания. Китайский народ уже за полчаса до отправления начинает выстраивать очереди к соответствующему выходу. Но этого можно и не делать, все равно всех пропустят на перрон, прокомпостировав билеты. Поезда самые современные типа японских синкайсенов. Билеты с местами, мягкие сидячие, в хорошо кондиционированном вагоне (в вагоне бегущей строкой пишутся расписание, маршрут, остановки, температура внутри вагона 24º и за бортом 34º, скорость 250 км/час). Проводница на входе помогает найти нужные места, как тронулись, она же их еще раз проверила и раздала бесплатную воду в бутылочках. За ней прошла по вагонам уже другая проводница, развозящая чипсы-колу, но уже за деньги. За окном промышленный пейзаж с многоуровневыми строящимися и действующими развязками сменился на крестьянский с полями и каналами. Полчаса промелькнули незаметно и уже в 9 утра мы выходили с платформы Сучжоу. Билеты проверяют на выходе, некоторые китайцы об этом не догадываются или забывают, начинают искать их перед строгими контролерами, чем затрудняют всеобщий пассажиропоток. Некоторые контролеры были настолько педантичны, что у стоявших перед нами китайских студентов, которые путешествовали по льготным билетам требовали студенческие, и сверяли фото с личностью, какой-то девушке не повезло, контролерша не признала её и отказала в выходе в город, послала за полицейским... Но вот мы, наконец, в городе Сучжоу, называемом восточной Венецией с его садами и каналами. Садов так много, что мы отобрали для осмотра лишь несколько, чтобы не перенапрягаться и действительно посмотреть сады, а не бегать от одного к другому. Поэтому начали с самого удаленного от ж/д вокзала сада с тем, чтобы закончить самым большим и известным садом Неудачливого чиновника, который находится ближе всех к вокзалу. Взяв такси, доехали к саду Павильона голубых волн. Очень уютный небольшой садик, самый старый из всех городских, построенный в XI веке и прекрасно сохранившийся. Стоит отметить цветочные барельефные наличники на стенах-ширмах, больше таких мы нигде не увидели. Недалеко от этого сада находится конфуцианский монастырь. По-моему, единственное место в Китае, где вход бесплатный. Потом мы догуляли до набережной и вдоль нее дошли до парка с пагодой и остатками древних городских ворот и стен. Поднявшись на пагоду, обозрели прилегающие к парку коттеджи "новых русских китайцев", потом, погуляв по парку и попив чая в чайной, отправились на такси к следующему саду "Мастера сетей", расположенному в очень модном районе. Сад "Мастера сетей" хоть и считается самым маленьким из садов Сучжоу занял у нас больше времени, чем первый, т.к. пространство его тоже, как и сада Ю-Юань в Шанхае, сильно запутано и можно долго бродить по бесконечным переходам, любуясь видами. Закончив осмотр, решили прогуляться вдоль прославленных каналов Сучжоу, на наш взгляд несколько переоцененных путеводителями в сравнении их с каналами Венеции. Все-таки это преувеличение, хотя местные каналы тоже весьма колоритны, кататься по ним на местных "гондолах" не так интересно, как по венецианским. Во второй половине дня опять на такси добрались до последнего пункта нашей поездки - сада Неудачливого чиновника. И правильно, что он был оставлен нами напоследок, иначе бы мы застряли бы в нем на весь день. Он огромен, и огромны толпы туристов всех национальностей, бродящие по саду с гидами и без. Чтобы заснять один достойный вид, Игорь проявил чудеса терпения, ожидая около 15 минут, чтобы в кадр не попало не одного туриста. Здесь в третий раз за все время путешествия мы услышали родную речь (первый раз это была одна туристка в Каменном лесу, второй раз при посадке на прогулочный теплоходик в Шанхае и вот третий и последний раз). Вышли из сада уже к вечеру, чтобы успеть добраться до вокзала. Пешком прошли мимо пагоды Бейсы и монументального музея шелка, решив, что сможем пешком дойти до вокзала, но погода внесла коррективы в наши планы. Второй раз за все время поездки начал накрапывать дождик и сгустились тучи, заставив нас залезть в автобус, который и доставил нас на вокзал. И вовремя, потому что как только мы зашли внутрь, с небес полило. Когда вернулись в Шанхай, небо озаряли молнии, и гремело вдали, но в Шанхае так и не упало не одной капли. Вот вам и сезон дождей... День 15-й, понедельник: поездка в Ханчжоу. Целью данной поездки было не «самое известное из всех Западных озер Китая», о которых пишут все путеводители, и окружающие его пейзажи, а чайные плантации. И хотя и озеро с пейзажами, и чайные плантации мы увидели, но это оказались самые непривлекательные за всю поездку пейзажи. Чайные плантации оказались не столь фотогеничны, как хотелось бы. Пейзажи вокруг озера после пейзажей на реке Ли тянули на "троечку" по пятибалльной шкале. И самое неожиданное – это таксисты. Мы как будто вернулись назад в наши родные совковые времена, да еще в их худшем выражении. Представьте, на вокзале нет ни одного таксиста и нет даже стоянки для такси! Причиной тому - очередная масштабная стройка-реконструкция привокзальной площади. Выйдя из вокзала и пройдя квартал, пытаемся поймать такси, причем указатель в этом месте показывает стоянку такси – по всему Китаю оно ловится вытянутой рукой без проблем. Здесь мы провели добрых полчаса… И не мы одни. Такси притормаживает и почти останавливается, ты подходишь к нему, оно газует и отъезжает, но потом опять останавливается, ты за ним - оно от тебя. Это первый вариант поведения ханчжоуских таксистов. Вариант два – он-таки останавливается, но не открывает двери, а выясняет куда тебе надо, но это направление ему не подходит, и он уезжает. Далее он-таки сажает тебя, но говорит, что по счетчику не поедет и называет тебе сумму, за которую мы из аэропорта Пекина доезжали до центра города. Наконец, появляется тот, которому подходит и твое направление и даже то, что ты собираешься расплатиться с ним по счетчику + налог на бензин. Ура! Учитывая, что способ передвижения по городу на такси самый распространенный, т.к. кроме как в Пекине и Шанхае нет латинских написаний остановок и нельзя понять какие автобусы куда идут, то вы поймете, как чудесно мы провели день в этом 6-милионном городе, раскинувшемся на берегах большого озера. В результате мы высадились на берегу озера и погуляли вдоль и поперек него (по дамбе Байди), добрались до чайного музея в окрестностях которого были обозначены чайные плантации. Видимо, по причине выходного дня в музее (причем оба наших путеводителя сообщали, что музей работает ежедневно), публика отсутствовала полностью, и мы беспрепятственно лазили и бродили в совершенном одиночестве вверх-вниз и вдоль плантаций. Нафотографировав плантации, отправились опять к озеру, к его другому берегу, и там провели оставшееся время. Помня утренние приключения с таксистами, заранее добрались до большой улицы, которая по карте напрямую шла к вокзалу, и начали ловить такси, но утренняя история повторялась...Даже мой муж в конце-концов поддался панике, чего с ним ни разу в жизни не бывало. От отчаяния у нас даже появилась мысль, что, вероятно, нам придется заночевать в этом городе, ибо мы никак не могли поймать такси. В результате с тем, который остановился и согласился отвезти, мы даже не стали торговаться, когда он сказал, что счетчик у него не работает. После посадки оказалось, что машина аварийная, т.к. кругом болтались сработавшие подушки безопасности, но выбирать уже не приходилось - оставалось менее получаса до поезда. На поезд успели. Вернувшись в Шанхай, договорились на ресепшн отеля о позднем выезде на следующий день, таким образом бесплатно получив возможность распоряжаться номером часов до пяти, причем нам его ещё и убрали. День 16-й, вторник. Первым делом решено было ехать и покупать дополнительный жесткий диск, т.к. стало понятно, что той памяти, которой мы располагали для хранения фотографий (120 ГБт) нам не хватит на оставшиеся дни. Получив накануне у консьержа, похожего на китайского Дживса, подробнейшие инструкции, где лучше всего приобрести данный дивайс, т.е. координаты шанхайской "горбушки", выехали пораньше, т.к., сориентировавшись по карте, поняли, что "горбушка" находится недалеко от Французского квартала и модного района Xintiandi, который мы тоже планировали осмотреть. В район этот попадаешь неожиданно, просто свернув с главной улицы в симпатичный дворик, углубившись в который оказываешься в центре самого стильного и дорогого квартала с налетом былой колониальности. Здесь сохранились типичные дома старого Шанхая — шикумены, в которых сейчас размещаются дорогие рестораны и бутики известных марок. Там же находится дом-музей Первого съезда компартии Китая, куда на автобусах еще до открытия организованно подвозят китайских военных, видимо, для повышения их морального и боевого духа. Потом, уже отоварившись на "горбушке", которая располжена в одном из в стеклянных башен недалеко от Гонконг Плазы, предприняли прогулку через Народную площадь, мимо Шанхайского музея до самой известной торговой улицы Шанхая - Nanjing Lu, по которой бегают туристические поезда, пестрят вывески всевозможных магазинов и местные зазывалы предлагают купить всё-что-вашей-душе-угодно. Шанхай оставил у меня более целостное впечатление, чем Пекин. Несмотря на его огромные размеры и обилие строительных лесов, в Шанхае чувствуется единство и ощущение, что это самый западный город Восточного побережья Китая, устремленный всеми силами в будущее, но при этом, сохранивший романтический налет колониального колорита и очень китайский. Вечером отельный «Дживс» посадил нас в такси, предварительно осведомившись, как прошло наше пребывание в его отеле и всем ли мы довольны и такси нас домчало «по зелёному коридору», без единой остановки на светофорах к аэропорту Пудонг. В огромном и пустынном аэропорту у меня даже возникло подозрение, что мы не в этот аэропорт прилетали четыре дня назад. Уже пройдя все контроли, мы чуть было не сбились с пути, разъезжая на бесконечных травалаторах, т.е. бегущих дорожках, облегчающих передвижение по бесконечным аэропортовых коридорам, но вовремя спохватились и выбрали-таки нужное направление. В автобусе, который доставил нас к трапу самолета, кроме нас была только одна пара европейцев, с которой мы потом ещё пересеклись за следующие два дня на маршруте, остальные пассажиры были китайцами. Час полета, и мы приземлились в крохотном аэропорту в г. Тункси, он же Хуаншань, у подножия гор с тем же названием: Huang Shan — Желтые горы. Было уже начало одиннадцатого ночи, когда мы на такси въехали в городок, поразивший нас своей иллюминацией. Минут за 15 мы добрались до центра города, где на старой пешеходной улице у нас был забронирован хостел. Забронировав на завтра места в минибусе, идущем в горы и договорившись о завтраке и «сухом пайке» (рисе с овощами и яйцом) с собой, отправились спать. Продолжение следует.

Из Гуйлиня до Янгшо по реке Ли, прогулки по Янгшо и окрестностям, полет на воздушном шаре. Перелет в Шанхай. День девятый, вторник. Никаких неожиданностей. Водитель приехал точно в указанное время, проводил нас до пристани, довел до контролеров, передал из рук в руки, и нас проводили на теплоход. У причала стояла целая армада теплоходов, которые ждали туристов. Всех усадили в салоны за столы и врубили кондиционеры. Я плохо переношу кондиционированные помещения, поэтому выбралась греться на открытую палубу и ждать, пока посадят всех туристов. Пароходная стюардесса попробовала объяснить мне, что до отплытия все должны находиться на своих местах, в салоне, типа судно качнет, я могу упасть и т.д., но я прикинулась, что ничего не понимаю, и осталась на палубе. Практически все туристы, как китайские, так и иностранные плыли в сопровождении своих гидов, которые все время им что-то рассказывали, и показывали. На мой взгляд, это утомительно, нам хватило двух предыдущих поездок с сопровождением, и мы наслаждались тем, что видели сами, без всяких дополнительных комментариев. Мы единственные, кто плыл с багажом, чтобы остаться в Янгшо, остальные - просто на однодневную прогулку. Не буду описывать речные виды, они фантастически красивы, и их просто надо увидеть. Приведу несколько зарисовок из этой поездки. В самом начале пути, когда все теплоходы друг за другом отчаливают и какое-то время идут караваном, их атакуют, словно пираньи, местные жители на бамбуковых плотах, поодиночке или в паре. На плотах стоят сумки с товаром, т.е. это коробейники, пытающиеся таким рискованным образом заработать на жизнь, продав что-либо туристам с парохода. Чтобы пришвартоваться к теплоходу, набирающему скорость, нужно немалое умение и не всем это удается. Несколько коробейников просто не смогли пришвартоваться и еще долго плыли за удаляющимся теплоходом, некоторым повезло еще меньше, т.к. их плот накрыло волной, и часть товара пошла ко дну, но что-то неудачливым торговцам удалось спасти. И всего несколько счастливчиков смогло пришвартоваться и перепрыгнуть на бордюр нашего корабля: ”Looking, looking”. Видимо, есть на этот счет негласные правила, т.к. команда корабля не помогала, но и не мешала счастливчикам, которые, размахивая нефритовыми статуэтками и еще какими-то безделушками, пытались продать их туристам. На нашем теплоходе помимо китайских туристов, было много американских, которые, наблюдая всю эту сценку, сначала недоумевали, что это делают смельчаки на плотах, а потом сделали потрясающий вывод, что это они так развлекаются «for fun». Вот такие смешные ребята – эти американцы и китайцы! Причем пока мой муж не объяснил им, что это не развлечение и не спорт, а бизнес, американцы были уверены, что это такой китайский туристический аттракцион, из серии «рыбная ловля бакланами» и т.п. Далее вниз по реке к теплоходу подплывали рыбаки, этим команда помогала, покупая у них улов, который вскоре предлагался нам в качестве закусок (платно) и на обед (бесплатно). Дорога из Гуйлиня в Янгшо по реке занимает не более 3 часов, так что в час дня мы уже пришвартовались к причалу и, пройдя вдоль West Street, нашли свой отель. В Янгшо мы собирались сделать более длительную остановку (3 ночи), расслабиться, поездить и поплавать по окрестностям. Сам городок по китайским меркам небольшой, всего 300 тыс. населения, но в основном все сконцентрировано между двумя улицами и рекой. Место абсолютно туристическое, концентрация туристов всех национальностей превосходит все, что мы видели до сих пор, что сказывается, прежде всего, на ценах, которые выше, чем в среднем за поездку, кроме Шанхая, наверное. Практически везде можно объясниться по-английски. Город живет курортной жизнью: туристические агентства на каждом углу работают с утра и допоздна; вечером по Западной и прилегающей к ней улицам почти не протолкнуться от гуляющих туристов; всюду бары, дискотеки, массаж и т.п. Единственное, чего не хватает – пляжа. Хотя в наших прогулках мы, отдалившись от шумных центральных улочек и углубившись в обычные кварталы, дошли до городского пляжа, где местное население купалось по вечерам. Но течение реки Ли очень сильное, и хотя она не очень широка никто из местных не рискует переплыть её: плавают и плещются возле берега. Видимо в этом и кроется главная причина, по которой предприимчивые китайцы до сих пор не построили туристического пляжа в центре городка. Дни 10-11-12, среда – пятница: Янгшо. Городок очень приятный, есть, где погулять и полазить по холмам, но самое главное, есть много туристических маршрутов вокруг. Все путеводители рекомендуют брать велосипед напрокат и ездить по окрестностям: http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/YangshuoChina2009#5366768575846821458 Честно говоря, даже если бы я была заядлой велосипедисткой, я бы трижды подумала, прежде чем сесть на велосипед в Янгшо. Во-первых, как и везде в Китае, движение на дорогах весьма хаотично, т.е. китайцы соблюдают какие-то правила, но какие-то свои, непонятные белому человеку. Во-вторых, жара, а ехать приходится в горку и по разным дорогам – короче, это для тех, кто хочет похудеть. Одним словом, на велосипеде рассматривать пейзажи, на мой взгляд, не очень удобно. Но подчеркну, это - мое мнение, остальные туристы, встречаемые нами на дорогах, истекая потом крутили педали, уворачиваясь от сигналивших автомобилей и мотоциклов. Очень приятны прогулки по воде - действительно получается отдых и наслаждение: http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/YangshuoChina2009#5366768665497773186 Для осмотра холмов, деревень и др. достопримечательностей, к которым по воде не добраться, мы брали машину с водителем, который терпеливо следовал оговоренному ранее маршруту, не пытаясь завести нас на шоппинг, как это бывало, например, в предыдущие поездки в Таиланде. http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/YangshuoChina2009#5366768655639596226 Короче, будете в Янгшо — поездите по окрестностям на чем-нибудь, получите незабываемые впечатления и от пейзажей, и от местного колорита. Полет на воздушном шаре прошел удачно. Наученные печальным опытом поездки в Лонгшень, мы уже собирались звонить нашему агенту в Янгшо накануне полета, но он сам до нас дозвонился и все подтвердил. Правда, потом перезвонил, чтобы перенести наш вылет на другое время, но мы были непреклонны, в связи с этим в шаре были не одни, а с тремя китайскими фотографами, которые тоже, типа, забронировали это время. Но все равно, несмотря на некоторые неудобства, т.к. корзина небольшая и набилось в неё 6 человек вместе с рулевым, летали мы высоко, и восход солнца увидели и засняли, и пейзажи сказочные, а впечатления незабываемые: http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/HotAirBalloonYangshuoChina2009#5369354755943656450 Сагу о хоббитах можно было снимать не в Австралии, а в окрестностях Янгшо, пейзаж соответствующий. Наименее интересной поездкой из всех, которые мы сделали из Янгшо, можно считать поездку в местечко Шангри-Ла (http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/YangshuoChina2009#5366768969026504722)в компании китайских туристов. Мы клюнули на название, хотя знали, что настоящий Шангри-Ла находится в провинции Юннань. То что нам продемонстрировали - Китайский Диснейленд в местных пейзажах, но китайцам нравится… Вечером в пятницу, день двенадцатый, на такси доехали до аэропорта Гуйлиня. Вариант автобуса был нами отброшен как мало рентабельный: конечно, на автобусе вышло бы дешевле, но надо было ехать на перекладных, таскать чемоданы по жаре и терять пол-дня. Поэтому решили пол-дня ещё отдыхать и с комфортом доехать по скоростной дороге до аэропорта. К слову сказать, пейзажи с дороги ничуть не хуже, чем с реки. Нам посчастливилось увидеть их и сравнить и с реки, и с дороги, и с воздуха. Они неповторимы. Перелетали в Шанхай на самолете, который летел откуда-то через Гуйлинь до Ханжоу с посадкой в Шанхае. На регистрации выдавались посадочные талоны с двумя отрывными корешками, один для посадки в Гуйлине на Шанхай, другой – в Шанхае для посадки в на Ханчжоу. Но нам второй талон не потребовался, т.к. летели до Шанхая. Прилетели в Шанхай поздно вечером, когда ни метро, ни автобусы, ни тем более прославленный скоростной поезд на магнитной подушке Maglev уже не ходили. Оставался единственный возможный вид транспорта – такси. Таксистом оказалась женщина и минут за 40 она не спеша довезла нас от аэропорта Пудонг до нашего отеля Холидей Инн, находившегося напротив Центрального ж/д вокзала. Продолжение следует.

Гуйлинь - рисовые террасы Лонгшеня День восьмой, понедельник, начался для нас не очень удачно. Позавтракав и спустившись к 6-и утра в холл отеля, как было записано в нашем соглашении с китайским агентством, чтобы ехать на рисовые террасы, поняли, что ни гид, ни транспорт нас не ждут. Часа 2 ушло на дозвон до турагента (нашли-таки его мобильный), на извинения с его стороны, на объяснения и попытки предложить нам варианты, которые нас не очень устраивали. Например, с ночёвкой в Лонгшене за счет фирмы был не очень удобен нам, т.к. мы предполагали на следующий день отплыть из Гуйлиня в Янгшо, а, как выяснилось, все теплоходики отходили с утра, последний в 10.30. В результате мы настояли на первоначальном варианте однодневной поездкой туда-обратно и компенсацией нашего ущерба, т.к. до 10-и часов гида и водителя нам прислать не могли. За 2 неожиданно образовавшихся у нас часа мы взяли такси и поехали смотреть городские холмы и прилежащие к ним достопримечательности: гроты, дворцы, парки и т.п. На набережной местное население слаженно занималось тай-цзи и кунфу. За каждый холм туристический город взимал отдельную плату, как вариант можно было приобрести комплексный билет на все холмы и парки, но столько времени мы не рассчитывали оставаться в Гуйлине. Осмотрели холм Фубо с гротами и купающимися рядом с ним местными жителями и Solitary Beauty Peak (он же Duxiu Feng). Вдоволь налюбовались открывающимися с этих холмов видами, радуясь, что благодаря раннему времени, мы можем наслаждаться панорамами почти в одиночестве. Прошлись по пешеходной торговой и ресторанной улочке, пустынной в это время суток, лишь кондитерские были открыты, куда мы зашли, чтобы подкрепиться перед дальней дорогой на рисовые террасы. В отеле нас ждали гид и минивен. Приняв очередную порцию извинений, наконец садимся в минивен и выезжаем в 10 часов вместо 6-и утра. Познакомившись с нами и прощебетав основную информацию, гид, называющая себя Клэр, сообщает, что всю прошлую неделю шли дожди и были наводнения по всей провинции и что ей надо позвонить, чтобы узнать состояние дороги до рисовых полей…Опаньки, до сих пор туристическая компания Сhina Highlights так и не сподобилась уточнить, сможет ли их гид сделать уже проплаченную нами экскурсию…Едем, ждем результата телефонных переговоров. Между прочим, от города уже прилично отъехали. Мило улыбаясь, Клэр сообщает нам, что из-за селевых потоков обычная дорога на Лонгшень размыта, но есть объездная дорога, которая займет больше времени, т.е. не 2 часа на дорогу, а примерно 4. Спрашивает, хотим ли все ещё продолжать путь или вернемся. Не знаю, на что она рассчитывала, задавая этот вопрос. Лететь в Китай, свыше 10 000 км для того, чтобы ждать все утро и повернуть посреди дороги – это глупо. Единственно, что выясняем, безопасна ли та дорога, которой нас собираются везти. Да-да, говорит гид, она вполне безопасна, её восстановили после оползней. Настроившись на длинную дорогу, и в надежде, что больше не будет неожиданностей, решаем наслаждаться видами из окна нашего транспортного средства. Дорога идет вдоль полей и холмов, пока не начинает взбираться в горы и становится серпантином. Везде, куда бы мы не поехали в Китае, мы видели возделываемые поля с рисом или с другими сельхозкультурами, не было ни одного бесхозного клочка. Везде, где можно и даже где, казалось бы, нельзя, китайский крестьянин что-нибудь выращивает. По дороге, которой мы едем, то и дело встречаются последствия свежих селевых оползней, местами работы продолжаются: завалы расчищают как машины, так и люди, иногда дорога превращается в узкую одноколейку и водители сигналят на поворотах, чтобы предупредить встречный транспорт. Иногда видны стихийно возникшие водопады, которые получились от переполненных водой горных речушек, иногда вывороченные камни и сорванные деревья. Склоны сплошь покрыты лесом. Лес, в основном, состоит из зарослей огромного, в несколько человеческих ростов бамбука, который раскачивается на ветру, а некоторый пока так и остается согнувшимся после перенесенных ливней. Останавливаемся в горной деревушке размять ноги и где есть возможность полюбоваться на местных жителей в национальной одежде, тут же начинающих предлагать свои воду, фрукты, сувениры. За 3 часа доезжаем до развилки дорог на две деревни с рисовыми террасами, с билетной кассой, где покупаются билеты, магазинчиком и закусочной. Минивен высаживает нас, т.к. дальше, как нам говорят, разрешено ехать только на местном автобусе. В ожидании автобуса проходит около часа. Причем автобусы курсируют постоянно, китайские туристы, которые тоже ожидали отправки на террасы, уже уехали, но наш гид упорно ждет какого-то особого автобуса, которой «мы не будем ни с кем делить». Пока ждем «наш» автобус, смогли договориться с агентством Сhina Highlights, чтобы в счет морального ущерба за поздний выезд сегодня, нам сделали бесплатный проезд на теплоходе с ланчем завтра в Янгшо. Все лучше, чем платить по 320-350 юаней с носа. Наконец, после того, как перевезены все китайцы, нам одним разрешено погрузиться в очередной подошедший автобус. На развилке поворачиваем налево, до террас 6 км. Другая деревня с террасами находится дальше – 12 км. Дорога петляет все выше и выше. Через полчаса останавливаемся на парковке перед входом с туалетом и контролером. Клэр показывает нам на самый верх, где установлен красный флажок и сообщает, что это конечный пункт нашего путешествия, но вначале мы дойдем до отеля, где нас ждет обед. Погода все время меняется, то солнце, то облачка, небо затягивает, волноваться по поводу света для фотографирования уже бессмысленно, лучшее утреннее время безвозвратно упущено. Поэтому наслаждаемся прогулкой, видами и свежим воздухом. Дорога вьётся по склонам холмов, иногда встречаются деревянные домики, крытые соломой. На встречу попадаются женщины в национальной одежде с огромными корзинами за спиной, иногда - ослики, груженные поклажей и погоняемые погонщиками. Забавно наблюдать, как ослик поднимается по ступенькам, т.к. большая часть дороги состоит из каменных ступеней. В остальном все, как в обычной деревне: на террасных огородах растут кукуруза, фасоль, баклажаны, между ними бегают куры, а утки с утятами, спрятавшись от солнца под мостик, плещутся в горном ручье. Рисовые террасы зеленеют повсюду, то и дело останавливаемся, чтобы сфотографировать их вблизи и с перспективой. В деревне помимо красочных деревянных домов с красными фонариками то и дело встречаются незавершенные стройки: местные стараются удовлетворять возросший спрос – строят все новые и новые отельчики. Наконец, доходим до гостиницы, где нас ждет обед. Из гостей мы единственные. Выбрали столик у раскрытого окна, чтобы можно было любоваться видами. Пока обедали, набежали тучки, и стало моросить, а потом пошел дождь. Ходить под дождем нам не хотелось, хотя такое развитие событий мы предполагали, и с собой у нас были дождевик и зонтик. Решили подождать – вдруг закончиться. Из окна было видно как гребень террас, который нам напоминал спину дракона (вот откуда название Longshen - Dragon's Spine Terraced Rice Fields) скрывается за пеленой тумана и дождя, а потом постепенно выползает из неё. (http://picasaweb.google.com/Oliferovsky/LongshengRiceTerraces#5372044691421003026) Когда дождик поутих, решили идти, предварительно спрятав фототехнику под дождевик и открыв зонтик. Пока шли до смотровой площадки № 1, дождь закончился и даже кое-где начало проблескивать голубое небо. На наш взгляд, с этой площадки действительно открывались фантастические панорамы. С трудом верилось, что ландшафт под нами и перед нами создавался людьми, да ещё при помощи ручного труда. Потом дошли до смотровой площадки № 2, там тоже очень красиво и будь у нас больше времени, стоило бы заночевать в этой деревне, чтобы увидеть рисовые террасы на закате и восходе. Но, увы, лишнего времени у нас нет, пора возвращаться. Клэр сообщает нам, что водитель, что везет нас обратно, приедет за нами завтра с билетами на теплоход и проводит на причал. К восьми вечера добираемся до отеля, ужин, сон. Продолжение следует.

Куньмин - Каменный лес - Гуйлинь День шестой, суббота. Встав пораньше и загрузившись в минивен с гидом, за час проделали дорогу в Каменный лес (Shilin). По дороге гид снабдил нас полезной официальной информацией, поговорили за жизнь. Обычный 26-и летний парень, уже женат, но пока без детей. У своих родителей он единственный ребенок, т.к. в то время компартия Китая воплощала в жизнь известную политику «одна семья – один ребенок». Сейчас, говорит, что все это отменено, просто пока ни он, ни жена не готовы к детям, надо пожить для себя, в общем, все как у нас. Говорили на разные темы – доехали незаметно. Стоянка для туристических автобусов была пустынна. Даже чуть моросящий дождик не испортил нам настроения, хотя, конечно, мой муж-фотограф предпочел бы, чтобы небо было голубым, а солнце светило. Конечно, в других условиях фото получились бы более эффектными. Но было и так интересно, а дождик скоро кончился. Ландшафт, действительно, фантастический. Карстовые породы, которые были когда-то дном океана, а теперь возносятся ввысь на высоту 20-30 метров. Между ними проложены тропы, очень узкие, по которым можно бродить, карабкаться. Ощущаешь себя песчинкой в каменных джунглях. Скалы совершенно голые и какие-то неземные. Тишина действительно как в лесу, иногда прыгают белки, ну, и позже издалека стали доноситься голоса гидов. Учитывая наш ранний приезд, наш гид смог показать нам два маршрута вместо одного, и оба нас впечатлили. Первый – это сплошные каменные джунгли, а второй комбинированные с настоящим лесом, где на скалах то и дело стали попадаться растения и цветочки, и даже ягоды с грибами. Конечно, это окультуренный геопарк, все ухожено и тропки проложены, но природа все равно девственно красива. Когда мы вернулись в 12.00 на стоянку, чтобы ехать на ланч, она была забита битком. Ещё раз похвалили себя за то, что привыкли выезжать пораньше. Внутренний китайский туризм развит непередаваемо. С его реальными масштабами нам еще предстояло познакомиться далее. Вернулись в город к обеду и еще смогли погулять по городу и посмотреть храмы и парки. Забрались даже на гору к Золотому Храму, но по причине сильной низкой облачности панорама города не просматривалась. Характерно, что почти во всех городах Китая, мы все время лазили по горам, холмам и т.п., мы даже шутили, что таким образом готовимся к главному восхождению в конце нашего путешествия – на горы Хуаншань (Желтые горы, высотой что-то 1600-1800 м). К концу дня полил ливень, но мы уже закончили все наши прогулки и возвращались на автобусе в центр. Дорога заняла почти час, и чем ближе мы приближались к «нашим апартаментам», тем сильнее лил ливень, так что, выйдя из автобуса, нам пришлось бегом бежать до ближайшего торгового центра, чтобы не промокнуть до нитки. И хотя наши апартаменты находились в здании напротив, решили пережидать ливень и поужинать, вопреки нашим принципам, в фудкорте данного торгового центра. Это оказалось не так просто, как мы думали. Свободных мест не было нигде: ни в самых обычных, ни в более дорогих и претенциозных ресторанах. Ну, не в KFC же идти! Хотя это самое популярное у китайцев заведение, и оно было забито до отказа, даже очередь стояла. Вечер выходного дня – все китайцы отдыхали. В результате, посидев 5 минут в очереди, поели в китайской сетевой едальне, специализирующейся на лапше. Пока мы искали, где поесть и ужинали, ливень, наконец, закончился, и перед сном мы прогулялись по ночной центральной улице, понаблюдали за ночной жизнью куньминцев. День седьмой, воскресенье. Утром мы собрались, ещё раз прошвырнулись по центру и поехали в аэропорт для перелета в южную провинцию Гуанси. Как оказалось, через день после нашего отъезда в провинции Юннань произошло землетрясение, но мы уже были далеко…После обеда приземлились в самом туристическом городе Китая – Гуйлине. Уже в аэропорту предлагались прогулки по реке Ли, поездки в Янгшо, на рисовые террасы и др. экскурсии. Приценились к поездке в Янгшо по р. Ли, но посчитали, что цены явно завышены, и даже не стали торговаться, решив, что в городе сможем найти цены поприличнее. Чуть отъехав из аэропорта, сразу погружаемся в сказочные пейзажи. Холмы, похожие по форме на детские куличики, но сплошь покрытые зеленой растительностью, вырастают то с одной, до с другой стороны дороги по которой едет автобус, везущий нас в Гуйлинь. Город оказывается внутри кольца гор, вид которых постоянно меняется в зависимости от освещения. Добравшись до отеля и оставив вещи, вышли на прогулку, тем более что до одной из достопримечательностей – Холма Хобота – было рукой подать. В отличие от прохладного утра в Куньмине, нас ожидал жаркий влажный вечер в Гуйлине. Дойдя до набережной, с удивлением обнаружили, что вида на реку с нее нет, т.к. все заросло бамбуком. Наконец, увидели спуск, с которого, как мы полагали, можно было увидеть и реку, и Холм Хобота (Elephant Hill). Внизу у ступенек нас поджидал китаец-охранник, который, указав на окошко кассы, дал понять, что за виды и проход к реке надо будет раскошеливаться. Ладно, решили мы, надо, так надо, хотя такого еще не было в нашей практике. Идем к кассе – нет кассира, охранник говорит: «Надо подождать, сейчас подойдет». Ждем минут 10, вечереет быстро, и мы начинаем проявлять нетерпение, т.к. через некоторое время будет совершенно невозможно делать фото. Подходят еще китайцы, желающие посмотреть на Хобот, им тоже велено ждать, но через некоторое время, когда только что пришедшие начинают проявлять нетерпение, охранник заявляет, что сегодня уже поздно, и касса не будет работать. И пропускает местных просто так. Тут наше терпение кончилось, и мы проигнорировав охранника, минуем вход с кассой и выходим на набережную с видом на Хобот, не обращая внимания на призывы охранника покинуть её. На набережной полно китайцев, фотографирующихся на фоне достопримечательности. Меня холм не сильно впечатлил, может быть, при дневном освещении он более интересно выглядит. Гораздо интереснее оказалось то, что мы увидели помимо холма: последствия наводнения, которое, как мы выяснили позднее, только-только закончилось. Островки, на которые можно было попасть с набережной по горбатым мосточкам все размыты, сами мосты частично затоплены, все оцеплено, но самые смелые перебираются, закатав брюки и подняв юбки, чтобы эвакуировать с островков то, что еще не смыто, как например холодильную камеру для напитков (хотя вряд ли она была в рабочем состоянии после такого потопа). На одном из островов увидели отряд спасателей китайской армии, откачивающих воду помпой. Весь прибрежный бамбук на метра два в высоту покрыт речной грязью и погнут - течение реки в этом месте весьма сильное. Часть набережной успели уже отмыть из шланга, а часть еще вся грязная, туда не пройти вообще. Там, где почище, уже сидят рыбаки, и мы видели, как один из них поймал очень приличную рыбину. Выйти с набережной удалось с другой лестницы, на которой нет ни охранника, ни кассы, т.е. вход для знающих людей, а не для лохов-иностранцев. Продолжили прогулку далее, и дошли до Пагод-близнецов, стоящих посреди озера. Обойдя озеро, решили подойти к одной из пагод, чтобы рассмотреть получше, но тут опять засада в виде контролера и кассы. На наш взгляд, стоимость билета никак не соотносилась с ценностью объекта, было решено рассматривать издалека. Прогулялись по центральной улице, по которой ездили сплошные дабл-деккеры (двухэтажные автобусы) в качестве городского транспорта, дошли до ещё одного парка с озерами, до центральной площади, на которой по случаю воскресного дня готовился развернуться ночной рынок, поужинали и по дороге к отелю зашли в «старейший» Department Store nº 1, чтобы закупить воды, фруктов и сухой паек для поездки на следующий день на рисовые террасы Лонгшеня. Пользуясь случаем, покупаю некоторые специи, они-то места много не займут в нашем багаже. Так хорошо у нас прошла первая наша экскурсия накануне, что мы расслабились, решив, что и дальше все будет нормально. Честно говоря, мы попытались позвонить, но в воскресный день никто не брал трубку. Продолжение следует.

Пекин (Храм неба и Летний дворец)- Куньмин В последний, четвертый, день пребывания в Пекине мы решили охватить еще две рекомендованных к осмотру достопримечательности, причем расположенных в прямо противоположенных концах: Храм Неба с парком и Летний дворец. Торговые улочки и рынки были специально отложены на конец путешествия: не хотелось таскать с собой лишний груз. Не буду расписывать сами достопримечательности - для этого есть путеводители, скажу лишь о том, что действительно поразило нас. Это досуг простых пекинцев. Потом мы видели подобные картины и в других городах Китая, но в парке Храма Неба все было масштабнее. Подъехали мы к парку на городском автобусе (прямой от нашего хутонга), и т.к. кондуктор любезно указала нам, где выходить, то входили мы в парк не через стандартный туристический вход – Южные ворота, а через Восточные, - и сразу оказались в центре событий. Замечу, что это был не выходной день, а раннее утро рабочего дня, четверга. Сначала мы оказались среди множества танцующих пар, разного возраста, которые танцевали под музыку из репродукторов просто на аллее. Было видно, что это не организованный коллектив, а просто любители танцев, но танцевали они весьма зачётно. Двигаясь дальше, мы только успевали отмечать, чем ещё занимаются китайцы на досуге: гимнастикой тай-цзи, кун-фу с мечами и без, жонглирование и упражнения с лентами, народное пение и пение арий из китайских и западных опер, игра на музыкальных инструментах индивидуально и оркестром, каллиграфия и рисование, не говоря уже про различные настольные игры от карт до шахмат. Эти многочисленные (и бесплатные!) представления компенсировали нам в полном объеме не слишком благоприятное впечатление от пекинской оперы, полученное накануне. Особенно поразила активность пожилых людей, которых было большинство. Архитектурные особенности Храма Неба приятно дополнили картину всеобщего благополучия. Опять же порадовались, что не совпали с основными туристическими потоками, которые, во-первых, появились позднее, а во-вторых, двигались, как предписывали им гиды: с юга на север. Выйдя из парка, на такси доехали до Летнего дворца. Дорога пролегала через весь Пекин, заняла минут 40-45 и дала нам возможность посмотреть на организацию трафика. Лужкову есть чему поучиться: информация о загруженности дорог графически передается на информационные табло, расположенные на магистралях, и притом, что движение было весьма интенсивным в пробках мы не стояли ни минуты, хотя скорость приходилось сбрасывать. В парке Летнего дворца походили по «самому длинному расписному деревянному коридору», взобрались на холм с Храмом, и другими буддистскими ступами, отыскали Сучжоу-стрит с каналами (торговая улица для туриста), посмотрели на мраморного монстра-императорскую лодку, покатались по озеру, короче прекрасно провели время. Ужинать отправились в рекомендованный хозяином нашего хутонга ресторан, чтобы поесть настоящей пекинской утки. Помимо утки, другие блюда данного ресторана тоже оказались на высоте: особенно стоит отметить рыбу (deep fried) и бамбук, самый вкусный, из всех бамбуков, которыми нас не раз кормили. Причем это был обычный ресторан, на обычной улице, куда местные ходили просто пообедать-поужинать. Так всегда бывает: рекомендованные путеводителями рестораны, как правило, уступают обычным. Счет за ужин, как обычно, порадовал своей умеренностью. Да, стоит сказать, что в китайских ресторанах не принято оставлять чаевые, мы вначале оставляли, а потом бросили это делать… Вечером сделали check-out и на следующий, пятый день (пятница), рано-рано утром, оставив ключ внутри комнаты, чтобы не будить никого (так было нам велено сделать), мы вышли из хутонга, поймали такси, и поехали в аэропорт, чтобы вылететь в «Город вечной весны», Куньмин, столицу юго-западной провинции Юннань. Перелет большой 3,5 часа. Забегая вперед, скажу, что все внутренние перелеты прошли нормально, только последний наш рейс из Тункси в Пекин задержался на 2 часа. «Город вечной весны», Kуньмин, встретил нас плотной облачностью и температурой 21 градус. После пекинской жары – прохладно и приятно. Аэропорт находится на окраине города. Размах строительства поражает и здесь. Многомиллионный город с трехэтажными транспортными развязками - вот как выглядит китайский провинциальный город. Приятно были удивлены, что поселились мы прямо в центре (отель менял название и Гугл по адресу отсылал нас подальше от центра). Чудесные апартаменты-студио порадовали своим размером и всем необходимым. Оставив вещи в номере, отправились решать организационные вопросы. Ещё в Москве через китайский сайт мы забронировали три индивидуальные поездки с транспортом и англоязычным гидом: из Куньмина в Каменный лес и из Гуилиня на рисовые террасы Лонгшеня, а также встречу рассвета на воздушном шаре в Янгшо. Оплатить можно было все по приезде в Куньмин, т.к. китайцы не смогли воспользоваться нашей дебетовой картой. Поэтому сначала нам надо было добраться до офиса туроператора и решить все финансовые вопросы. Прикинули, что, добираясь до туроператора пешком, мы можем совершить неплохую пешую экскурсию по центральной части города. Центр представляет собой две пешеходные улицы в обрамлении небоскребов, как офисных, так и жилых и между ними сохранились или искусно восстановлены старые ворота, садики пагоды и старые улочки. Город нам понравился, и чисто внешне и по атмосфере, хотя, конечно, не обошлось без казусов. Когда вышли на крупные улицы, оказались в плотном потоке местных, которые плавно текли мимо бесчисленных магазинов и импровизированных лотков - была пятница, рыночный день... В офисе туроператора познакомились с нашим завтрашним гидом, подтвердили время выезда в Каменный лес (очень важно все время подтверждать накануне все, что у вас уже несколько раз прописано и оговорено) и, взяв такси, поехали осматривать местный парк и гулять по центру. Продолжение следует.

Продолжение пребывания в Пекине. На второй день (вторник) решено было полазить по Великой китайской стене. Туристам предлагают участки близкие к Пекину, хорошо восстановленные и потому для нас не столь интересные. Ещё в Москве мы решили, что пройдем по участку Симатай – Цзиньшаньлин (Simatai-Jinshanling), самому не восстановленному, но неплохо сохранившемуся, очень живописному, расположенному дальше всех от Пекина и достаточно труднодоступному, чтобы туда не валили толпы туристов. Хостел предлагал сделать маршрут в обратную сторону, т.е. Jinshanling-Simatai, с доставкой туда не индивидуально, а минивеном + обед. Согласились, понимая, что будут издержки: отъезд из Пекина растянулся (как обычно, сбор по отелям, ожидание и т.п., хорошо, что минивен, нас было человек 10 вместе с нами) + часа 2-3 дорога. Вся дорога заняла 3 часа и 45 минут - от двери хостела до стоянки в Цзиньшаньлине. Вышли в 6.55, на месте были в 10.40. За городом жара не так ощущалась, как в Пекине, ветерок обдувал, и хорошо, что погода была «переменно облачная», т.к. карабкаться и спускаться по стене приходится под открытым небом, тень только в некоторых башнях. Красота потрясающая: зеленные холмы и вьющаяся по верху этих холмов стена. Частично холмы засеяны кукурузой и др. с/х растениями, но большей частью дикие. Поражает размер Стены, кажется, что она бесконечна, весьма разнообразные фортификационные ухищрения неплохо сохранились, и хотя, как известно, от монголов она не смогла защитить, все равно, поражает её грандиозность и то, как она сохранилась. Местные коробейники все время попадаются на вашем пути, они пытаются продать вам открытки, футболки, холодную воду и т.п. Но они все-таки неназойливы и их не так много. Кроме коробейников встречаются и туристы, как китайцы, так и иностранцы, но и их немного. Местами видно, что строится подъездная магистраль, и когда она построится, то будут и сюда возить туристов толпами. Стена ползет то вверх, то вниз, иногда ощущаю себя, как Элли из «Волшебника Изумрудного города», идущая по бесконечной дороге из жёлтого кирпича, но иногда приходится карабкаться по сильно разрушенным стенам. Мы с мужем шутили, что это для нас в качестве разминки для дальнейшего запланированного похода в горы. Учитывая, что постоянно останавливались для фотографирования все время меняющихся пейзажей, добрались до конечного пункта не первыми из нашей группы, но, как выяснилось и не последними. В конце пути, когда стали уже немного уставать, открылся вид на реку с подвесным мостом и озеро-резервуар, переправится через который было предложено на «тарзанке» и лодке или пешком ещё через какой-то мостик. Наверное, в начале пути, я бы не рискнула сесть на ремни и под силой собственной тяжести переправится на другой берег, но к трем часам дня я поняла, что тащиться дальше по дороге не очень хочу, и получила незабываемые впечатления перемещения над водной поверхностью посредством этого дикого средства. По времени ползание по стене заняло у нас 4 часа и 20 минут. (У мужа для фотопозиционирования имелся при себе GPS-приемник). После позднего обеда вернулись в Пекин и попали как раз на лепку пельменей в нашем хостеле - бесплатное угощение и общение с хозяином и другими постояльцами. Ланч у основания Стены закончился в 16 часов, в хостел мы вернулись в 19:30. За 3,5 часа обратной дороги успели проголодаться... Третий день (среда) решено было посвятить самым главным достопримечательностям Пекина: улица Цяньмень - Qianmen (типа нашего Старого Арбата), площадь Тяньаньмынь, Запретный город, а дальше как получится. Ну, о первых двух написано так много, что не буду никого утомлять, просто скажу, что размеры их поражают и даже при том огромном количестве туристов, которые там все время присутствуют, позволяют спокойно их осматривать. Имперское величие чувствуешь везде, а на площади с Мавзолеем Мао еще добавляется знакомое чувство сталинской гигантомании, т.е. архитектурно вспоминаются достижения советского периода. Вообще, в Пекине у меня было все время дежа вю. То огромные проспекты со сталинскими постройками, то кварталы жилых панельных домов или хрущёвок, точь в точь как в московские. У Монумента народным героям на Тяньаньмынь наблюдали смену пионерского караула. Очередь в Мавзолей Мао тоже удивительна знакома, но превосходит мои детские воспоминания об очередях в Мавзолей Ленина. Она огромна, хотя и движется довольно быстро, но стоять на жаре, чтобы посмотреть мумию Великого кормчего, что-то не хотелось. Без жары тоже не стала бы. Спокойно осмотрели Императорский дворец и Запретный город, стараясь не попадать в основной туристический поток, что весьма непросто, попили чайку в чайном домике, отдохнули и вышли через Северные ворота. Решили проехать до Ламаисткого монастыря на такси. Главное - отбиться от назойливых велорикш, зазывающих в поездку по хутонгам, и не поддаться соблазну сесть в припаркованные здесь же такси, - эти бессовестно заламывают цену в 5-10 раз. Ламаистский храм занимает большую территорию и там хранятся интересные, т.е уникальные, как пишут путеводители, статуи Будды. Интересны и сами постройки, и снаружи и внутри. Пообедав недалеко от монастыря, продолжили путь через хутонги и старую часть города пешком по живописным улочкам, на одних из них находились сплошь парикмахерские, на других — музыкальные магазины, и т.д., и через пол-часа добрались до Башни Барабана и Башни Колокола, на которую мы, следуя нашей традиции забираться на любые высотные объекты и осматривать местность панорамно, конечно, забрались. Подъем на Башню весьма узок и почти вертикален, два встречных потока могут разойтись с большим трудом. После осмотра хутонгов с Башни, поехали «домой» на такси, чтобы привести себя в порядок перед посещением пекинской оперы. Зря мы не послушались владельца нашего хутонга, который предупредил нас, узнав о нашем желании, возникшем от прочтения путеводителей, что он сам с трудом может слушать пекинскую оперу, но теперь зато с уверенностью можно сказать, что мы не стали её поклонниками, и хорошо, что её продолжительность всего чуть больше часа. Продолжение следует...

В КИТАЙ СВОИМ ХОДОМ О маршруте в цифрах: 21 день, более 13 городов и деревень, 8 отелей и хостелов, 7 перелетов на самолете, 3 переезда на автомобиле с водителем, 3 поездки по реке, в том числе на плоту, 2 поездки на поезде, 2 экскурсии в группе китайских туристов, 2 экскурсии индивидуальные с англоговорящим гидом, 1 полёт на воздушном шаре, 1 восхождение в горы. Маршрут: - Пекин – юго-западная провинция Юннань(Yunnan): Куньмин (Kunming) и Шилин (Shilin - Каменный лес) – провинция Гуанси (Guangxi): Гуйлинь (Guilin), рисовые террасы Лонгшень (Longsheng), долина реки Ли, г. Янгшо (Yangshuo) и его окрестности – Шанхай – столицы восточных провинций: г.Сучжоу (Suzhou) (провинция Цзянсу (Jiangsu)) и г. Ханжоу (Hangzhou) (провинция Чжэцзян (Zhejiang)) - провинция Анхой (Anhui): г. Тункси (Tunxi), горы Хуаншань (Huang Shan), деревни Сиди (Xidi) и Хунцун (Hongcun) – Пекин. Мысли о Китае, как о возможном направлении для путешествия, стали возникать у нас с мужем давно. Хотелось познакомиться поближе с любимой нами китайской кухней, и многовековой китайской культурой, но все время что-то мешало, в том числе, и проблема языкового барьера: мы владеем английским, испанским, а выучить китайский представлялось нам крайне затруднительно. Тем не менее, после поездки лет семь назад нашей дочери по Китаю с детским хоровым коллективом, где практически никто не владел даже приличным английским, мы поняли, что языковой барьер не помеха. Главное - выбрать время и проработать маршрут. Так уж сложилось, что большую часть отпуска мы вынуждены брать в июле-августе, а это не самое удачное время для некоторых климатических зон Китая, но т.к. в стране присутствуют практически все известные климатические пояса, то всегда можно выбрать, куда и когда ехать. После Пекинской Олимпиады-2008, когда Китай стал более открытым для иностранцев и были отменены таможенные декларации в аэропортах, получения разрешений для посещения многих культурных и исторических мест, мы поняли, что далее откладывать наше путешествие невозможно, а то мы рискуем не успеть увидеть истинный Китай, а только его западную копию. Итак, к лету 2009 года мы были морально готовы к поездке, и осталось составить маршрут, который бы позволял осмотреть за три недели, которые мы могли позволить себе проехать по Китаю без ущерба для нашей работы, все то, что мы хотели бы увидеть. Сразу скажу, что это оказалось невозможно, и от некоторых мест пришлось отказаться, успокаивая себя, что сможем вернуться еще раз. Изучение путеводителей, Интернета, а также программ Би-Би-Си и National Geographic по Китаю давали такой богатый материал, что глаза наши разбегались, и пришлось сильно постараться и оставить лишь самое-самое, что, на наш взгляд, составляло сущность Китая: столица Поднебесной, Великая Китайская стена, самый западный во всех отношениях город Китая – Шанхай, рисовые террасы Лонгшеня и карстовые горы в провинции Гуинси, и провинции «вечной весны» Юннань, классические китайские сады и священные для каждого китайца Желтые горы Хуаншань. За два месяца, которые мы потратили на обдумывание и подготовку поездки, у нас получился такой китайский треугольник с вершиной в Пекине, где мы начинали и заканчивали наше Большое китайское путешествие. Некоторые российские турагентства предлагают отдельные участки нашего маршрута, но мы уже давно стараемся обходиться собственными силами. Нам так интереснее и проще, мы не любим зависеть от кого-либо, мы планируем поездки самостоятельно (благо с развитием Интернета с этим практически нет никаких проблем), и если что-то не получается - а обычно все получается - то мы по ходу дела можем что-то изменить, скорректировать и т.д. В случае с поездкой в Китай, мы воспользовались услугами агентства, чтобы получить визу и купить часть билетов на внутренние авиаперелеты, чтобы не терять время в Китае, т.к. фактор времени был очень важен, и не хотелось тратить его там на организационные моменты. При изучении возможностей покупки через Интернет, выяснилось, что не на все перелеты возможно это сделать, и к тому же, что бывает редко, удалось получить в агентстве более привлекательные цены. Но даже этих минимальных контактов с туроператорами стало до������таточно, чтобы укрепить нас в мысли, что самим ездить проще. Сервис как был, мягко говоря, ненавязчивым, так и остается. Хотя, в конце концов, мы получили то, что нам было нужно. Билеты Москва-Пекин-Москва предполагалось купить у China Air, но так вышло, что на предполагаемые нами даты Аэрофлот выкинул спецпредложение, от которого трудно было отказаться, т.е. вдвое дешевле (375 евро), чем нормальный билет, и мы, не испытывая особой любви, к российскому авиаперевозчику (ибо на собственной шкуре испытали все особенности национальной авиаперевозки), клюнули на это предложение. Причем особенности не замедлили себя ждать, т.к за неделю до даты вылета Аэрофлот отменил рейс, на который у нас были билеты, и в результате мы вылетели в этот же день, но на 4 часа позже запланированного, хорошо, что стыковок у нас в этот день не было. Вылетели из Москвы ночным воскресным рейсом и прилетели в Пекин с утра в понедельник. Призрак свиного гриппа бродит по всему миру, поэтому Китай, извлекший уроки из гриппа птичьего, постарался поставить массу санитарных барьеров, начиная от заполнения специальных санитарных формуляров, раздаваемых на борту самолета вместе с миграционными картами, измерением температуры специальными пистолетами-сканерами в самолете после посадки и еще кучей санитарных КП, прохождение которых заняло у нас около двух часов, в течение которых мы начали знакомиться с китайским менталитетом: каждый норовит протиснуться без очереди вперед, и только твое аналогичное поведение позволяет тебе не зависнуть в аэропорту надолго. Наконец, все КП пройдены, чемоданы получены, и мы на такси едем в наш хостел, расположенный в хутонге в центре города. Хутонг, а не отель, был выбран нами намеренно с тем, чтобы погрузится в аутентичную атмосферу китайской столицы, посмотреть на жизнь китайцев изнутри. По поводу размещения в Пекине и др. местах, скажу сразу, они соответствовали нашим ожиданиям, а иногда их превосходили. Мы не стремились к роскоши, но к нормальному комфорту: стандартный номер с душем-ванной-туалетом, шкафом, чтобы можно было повесить вещи, главное, чтобы отель был удобно расположен в центре города, рядом с метро/вокзалом, ресторанами, достопримечательностями и т.п. В тех хостелах и отелях, где мы жили, в наличии были и кондиционеры, и ТВ, и холодильники, и чайники с чаем, и фены, а также тапки-зубные щетки и др. Кровати нормальные, хотя, возможно, некоторым матрасы покажутся жесткими. Но я, с моей больной спиной, ни разу не испытала неудобства с кроватями в Китае. Самый дорогой отель по цене 900 юаней (125$) за ночь на двоих был у нас Beihai Hotel в горах Huang Shan, там, как выяснилось уже на месте, останавливался когда-то Ден Сяо Пин и другие китайские руководители. Самым дешевым был хостел у подножия этих же гор в Тункси - 149 юаней (20-22$)/за ночь. Так вот, данный конкретный хостел был весьма приспособлен к цивилизованной жизни и, вместе с тем, знакомил иностранцев изнутри с жизнью китайцев. Хозяин Бобби (китайцы придумывают себе английские имена, если говорят по-английски, и русские, если по-русски) говорил свободно по-английски, снабдил нас полезной инфой по передвижениям по городу (номера автобусов до достопримечательностей), картой по городу (8 юаней; 1$=6.67 юаней, 1€ = 9.76 юаней); чай подавал бесплатно без ограничений, бутылочное пиво на ресепшн в холодильнике - 5 юаней; вода - 3 юаней (в магазинчике за углом – 2/ в супермаркете 1,5). По вторникам давались бесплатные уроки лепки пельменей для гостей с их поеданием за общим столом, где можно было пообщаться с другими англоязычными гостями из ЮАР, Израиля и Европы. Забегая вперёд, скажу, что через хостел мы организовали себе поездки на Китайскую стену (Джинсанлин-Симатай), поход в китайскую оперу и воспользовались советом Бобби, чтобы поесть знаменитой пекинской утки. Короче, добравшись до комнаты, приняв душ, и переодевшись, т.к. в Пекине стояла жара 33-36 градусов, мы вышли познакомиться с городом и пообедать. Было решено ещё раньше, что после ночного перелета главные достопримечательности будем осматривать в последующие дни, а в этот день, да еще при такой жаре, решили отправиться в парки, тем более один из них был недалеко от хостела. Это был первый и последний день, когда мы не воспользовались никаким транспортом, кроме своих ног, и хотя я хороший ходок и могу пройти много километров, скажу, что Пекин не город пеших прогулок: расстояния огромны и улицы не предназначены для пешеходов, хотя большинство их и находится в тени деревьев, но пересечение дорог является приключением, т.к. переходы почти ве��де наземные, правил никто не соблюдает, едут на красный и машины, и велосипедисты. А еще есть электромопеды, приближение которых вообще неслышно и вдвойне опасно. Сами китайские пешеходы тоже не соблюдают правил. И власти периодически пытаются воспитывать их: в Шанхае в утренний час-пик наблюдали на основных магистралях со светофорами регулировщиков движения со своими помощниками, которые свистели и отлавливали нарушителей среди всех участников дорожно-транспортного движения. Думаю, это в преддверие Всемирной выставки - 2010, которая пройдет в Шанхае. Пекин поражает своими размерами и совершенно не поддается классификации – это еще не западный город, но уже очень мало осталось от Востока. Основные достопримечательности Пекина разбросаны по всему городу, а если и находятся рядом, как например, парк Угольная горка, Запретный город и площадь Тяньаньмынь, обладают такими размерами, что к концу дня сильно устаешь. Самый удобный вид транспорта такси: ловятся поднятием руки, и сразу надо говорить волшебное слово «такси-метр», чтобы водитель не надеялся вас «развести». «Развести» иностранца – это национальный вид спорта, и постоянно надо торговаться. Автобусы и троллейбусы тоже удобны и дешёвы, но вы должны точно представлять какой номер и куда идет, объяснится с «дружинником» на остановке и кондуктором в транспорте затруднительно, но, если очень надо, то и это возможно. На пекинских остановках, наверное, после Олимпиады остались «дружинники», которые следят, чтобы пассажиры строились в колонну, садились в первую дверь и строго по очереди; пропустить могут только пожилых или с детьми. Причем на одной остановке, если на ней останавливается много номеров, могут стоять три и более «дружинника», опять же борьба с безработицей. Автобусы есть с и без кондиционеров, внутри маршрут прописан латиницей, остановки объявляют. В метро еще проще, т.к. бегущей строкой пишется следующая остановка. Кстати, о китайских маленьких детях — наше внимание привлекло, что многие дети ходят в штанишках с незашитым швом сзади, этакие голоштанные малыши. Вероятно, таким образом, мамы экономят на памперсах, дети могут справлять естественную нужду, не снимая штанов. Голые детские попки в прорезях штанишек можно увидеть и в китайской глубинке, и в крупных городах, и в Пекине. Видимо, так исторически у китайцев принято. В магазинах детской одежды полно таких брючек и шортиков с незашитыми на попе швами. В первый день мы прогулялись по двум паркам: Бейхай и Угольная горка, покатались на лодке, пообедали весьма плотно там же в парке. О кухне напишу отдельно, но скажу, что кормили почти везде вкусно, разнообразно и недорого: редко удавалось потратить больше 100 юаней (не более 15-20$ на двоих с пивом). Парки разбиваются согласно китайским традициям, и обязательно в них присутствует вода, камень, т.е. горы, павильоны, ширмы, пагоды, беседки и прочая красота. В них приятно гулять в жаркий день и можно уединиться. Это важно, т.к. до поездки в Китай мы думали, что самыя шумные нации – это итальянцы, испанцы, но нет – это китайцы, а если учесть, что их гораздо больше, чем всех остальных, понимаешь, как важно правильно разбить парк, чтобы можно было в нем отдохнуть. С Угольной горки еще открывается чудесный вид на Запретный город и на другие районы Пекина. Короче, время летит незаметно… Продолжение следует...